porcentaje de aprovechamiento de los Residuos de Construcción y Demolición (RCD) = 8%
PREFABRICADO EN CONCRETO
PARA DELIMITACIÓN DE VÍAS.
Barrera de seguridad altamente resistente, usada como delimitador o divisor de vías. En el caso de
una colisión, la barrera de seguridad, absorberá y disipará la energía del impacto.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Referencia | NEW JERSEY UNIDIRECCIONAL |
| Dimensiones (lah) (mm) | 1500 x 830 x 375 |
| Tolerancia (cm) | ± 0,5 |
| Peso Aprox. (kg/Und) | 675 |
| Trafico | Vehícular Ocasional |
| Color | |
| Pigmentos | Óxidos de hierro |
| Textura | Lisa |
| Rc A 28 Días (MPa) | 25 |
| Normatividad | NTC 4083 |
REFUERZO
Se utiliza malla de acero 15 cm x 15 cm Ø 8 mm y f`y = 2400
Kg/cm2 (Tipo D335 cm2/m)
INSTALACION
-Alineación y nivelación del tramo.
-Conexión efectiva entre las partes macho y hembra de las
barreras consecutivas.
-Descarga de barreras.
-Colocación de barrera en la mitad o extremo de la vía.
ANCLAJE
El anclaje entre módulos se hará bajo empalme de tipo machihembrado de
transferencia de empuje entre los mismo. Cada modulo de barrera consta de un
extremo macho y uno hembra, además de perforaciones para fijación al piso.
MANTENIMIENTO
Debido a su robustez, no requiere mantenimiento. Sin embargo, debe verificarse
que no haya desniveles o asentamientos posteriores al servicio.
